İki havalimanı demiryoluyla birleşiyor

Asya Kalkınma Bankası (ADB), Türkiye’nin ulaşım ve lojistik altyapısını güçlendirmeye yönelik İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi için 750 milyon dolarlık kredi sağlanmasını onayladı.

Bankadan yapılan açıklamada, 127 kilometrelik demiryolu hattının inşasını destekleyecek finansmanın, Türkiye’nin Avrupa ile Asya arasında stratejik bir ulaşım ve lojistik merkezi olma konumunu güçlendireceği belirtildi. Proje kapsamında Sabiha Gökçen Havalimanı ile İstanbul Havalimanı aynı demiryolu ağı üzerinde birbirine bağlanacak.

Yolcu ve yük taşımacılığı birlikte planlandı

ADB açıklamasında, hattın hem yolcu hem de yük taşımacılığına hizmet edecek şekilde tasarlandığı vurgulandı. Projenin tedarik zincirindeki darboğazları hafifletmesi, lojistik hizmet sağlayıcılarına daha hızlı ve güvenilir taşımacılık imkanı sunması ve sürdürülebilir ulaşım hedeflerine katkı sağlaması bekleniyor.

Açıklamada ayrıca, projenin İstanbul metropol alanını çevreleyen yüksek kapasiteli bir ulaşım koridoru oluşturacağı, ekonomik büyümeyi destekleyeceği, özel yatırımları teşvik edeceği ve istihdam yaratacağı ifade edildi. Demiryolu bağlantısının, Türkiye’nin lojistik ağlarının doğal afetlere karşı dayanıklılığını da artırması hedefleniyor.

Toplam maliyet 8,27 milyar dolar

750 milyon dolarlık kredi, proje için planlanan iki ADB kredisinden ilki olacak. Aynı tutardaki ikinci kredinin 2028 yılında değerlendirilmesi bekleniyor.

ADB ve Dünya Bankası finansmanına ek olarak, projenin Asya Altyapı Yatırım Bankası, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası ve OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu gibi kuruluşlardan da ortak finansman sağlaması öngörülüyor. Projenin toplam maliyetinin 8,27 milyar dolar seviyesinde gerçekleşmesi bekleniyor.

Türkiye’nin lojistik rolünü güçlendirecek

ADB Orta ve Batı Asya Genel Direktörü Leah Gutierrez, projenin Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasındaki stratejik konumunu daha da güçlendireceğini belirterek, “Bu demiryolu hattı daha hızlı, yüksek kapasiteli ve daha güvenilir yük taşımacılığı sağlayacak. Ayrıca ülkenin iki ana havalimanını demiryolu ağına bağlayarak ulaşım entegrasyonunu güçlendirecek” değerlendirmesinde bulundu. Proje, Türkiye’nin On İkinci Kalkınma Planı (2024-2028) ile demiryolu taşımacılığının payını artırmayı hedefleyen Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı ile de uyumlu olarak değerlendiriliyor