Trafik ışıklarında “siyah kutu” dönemi
Kavşaklardaki trafik lambalarına yerleştirilen ve sürücüler tarafından hız kamerası sanılan siyah kutuların aslında ceza kesmediği ortaya çıktı. Yeni nesil radar sensörleri, trafiği daha akıcı ve güvenli hale getirmeyi amaçlıyor.
Şehir içi ulaşımda dijital dönüşüm hız kazanırken, trafik ışıklarında kullanılan teknolojiler de değişiyor. Kavşaklarda trafik lambalarının yanına yerleştirilen ve sürücüler tarafından hız kamerası sanılan küçük siyah kutuların gerçek işlevi ortaya çıktı.
Bu cihazlar, “Multi-Lane Radar” (MLR) yani çok şeritli radar sensörü olarak görev yapıyor. Ceza kesmek için değil, trafik akışını yapay zeka ve mikrodalga teknolojisiyle yönetmek amacıyla kullanılıyor.
Yer altı sensörlerinin yerini alıyor
sozcu.com.tr’den Murat Beyaz’ın haberine göre, Geleneksel sistemlerde araç tespiti için yolların altına yerleştirilen sensörler, zamanla hasar görmesi ve hatalı ölçümler nedeniyle yerini yeni nesil radar sistemlerine bırakıyor.
Siyah kutular, mikrodalga sinyalleri sayesinde kavşaktaki araç sayısını, hızını ve ışığa olan mesafesini hassas şekilde ölçebiliyor. Bu sayede araçların tipi ve konumu daha doğru biçimde analiz ediliyor.
Gereksiz bekleme süresi azalıyor
Sistemin en önemli hedeflerinden biri, kavşaklardaki gereksiz beklemeleri ortadan kaldırmak. Sensörler, yolda araç bulunmadığında kırmızı ışık süresini kısaltıyor, yoğunluk olan yönlere ise daha uzun süre yeşil ışık veriyor.
Bu uygulama sayesinde trafik daha akıcı hale gelirken, sürücülerin yeşil ışığa denk gelme oranının da önemli ölçüde arttığı belirtiliyor.
Yayalar ve bisikletliler de sistemde
Yeni nesil radarlar yalnızca araçları değil, yayaları ve bisikletlileri de algılıyor. Kavşaktaki yaya yoğunluğu ya da bisikletlilerin hareketi, trafik ışıklarının süresini otomatik olarak etkiliyor.
Bu sayede ani frenlerin ve olası kazaların önüne geçilirken, yakıt tüketiminde de tasarruf sağlanıyor.
Trafik lambalarına “beyaz ışık” geliyor
Dijitalleşme süreciyle birlikte trafik lambalarında yeni bir dönemin kapısı aralanıyor. ABD’de yürütülen pilot çalışmalarda, klasik kırmızı-sarı-yeşil sistemine ek olarak “beyaz ışık” test ediliyor.
Özellikle otonom araçların yoğun olduğu kavşaklarda kullanılacak bu sistemde, beyaz ışık yandığında sürücülerden yalnızca önlerindeki aracı takip etmeleri istenecek.
Otonom araçlar kendi aralarında iletişim kurarak geçişi koordine ederken, sistemin trafiği yüzde 10 oranında hızlandırması hedefleniyor. Otonom araç sayısı azaldığında ise sistem otomatik olarak mevcut düzene geri dönüyor.
